16. Februar 2011: Kostenschätzung zum AKISE - Bericht

Bei der Übergabe des Berichtes zur Neugestaltung des “Lehr- und Infopfades Schiefe Ebene” an das Landratsamt Kulmbach im Dezember 2010 wurde vereinbart, dass die Autoren zu den vorgeschlagenen Massnahmen eine Kostenschätzung erstellen. Dies ist nun erfolgt, und am 16.02.2011 konnten die in einer umfangreichen Tabelle dargestellten Kosten erläutert werden. Dabei wurden 3 Bereiche separat ermittelt:
1. Das Grundpaket enthält alles, was zur Neugestaltung erforderlich ist
2. Ergänzende Massnahmen, die die Funktion des Lehrpfades deutlich aufwerten
3. Wünschenswertes - was längerfristig zur Abrundung umgesetzt werden kann.

9. Dezember 2010: “AKISE - Bericht 2010” wird vorgelegt

Im Nachgang zur Begehung des Lehrpfads am 1. 9.2010 wurde festgelegt, dass der Arbeitskreis Initiative Schiefe Ebene die gewonnenen Erkenntnisse in Form eines Berichtes zusammenfasst und erforderliche Massnahmen vorschlägt.

Dieser “AKISE-Bericht 2010” wurde in den folgenden Wochen erarbeitet und mit zahlreichen Fotos illustriert. Auf insgesamt 64 Seiten wird die Neugestaltung des Lehrpfades als eine der drei Säulen der “Eisenbahnwelt Neuenmarkt” ausführlich dargestellt. Am 9.12.2010 konnte der Bericht im Landratsamt Kulmbach den Verantwortlichen übergeben werden.

Der nächste Schritt ist eine Unterlegung der Neugestaltungsmassnahmen mit Kosten, die vsl. bis Mitte Januar 2011 erfolgen soll - dann kann es an die Planung der Finanzierung gehen!

1. September 2010: Begehung “Lehrpfad Schiefe Ebene”

Wie am 20. Juli 2010 vereinbart wurde der Lehr- und Informationspfad zum Zweck einer Bestandsaufnahme von Vertretern des Landratsamtes Kulmbach und des AKISE am 1. September in voller Länge begangen. Dabei wurde an einigen Stellen akuter Handlungsbedarf festgestellt - eine Neugestaltung wird in den nächsten Jahren erforderlich sein. Die Fotos von Roland Fraas und Gernot Dietel zeigen die Wegeführung hinauf zu dem “Grossen Einschnitt”, wo eine Absturzsicherung notwendig erscheint und den Bereich oberhalb der Brücke VII, wo seitens AKISE die Anlegung eines Behelfsbahnsteiges angeregt wird:

Landrat Söllner: “Nun gehts los mit der Schiefen Ebene!”

Am 20. Juli kam es im Landratsamt Kulmbach zu einem ausführlichen Gespräch zwischen den zuständigen Mitarbeitern, dem Landrat Klaus Peter Söllner und dem AKISE. Der Landrat - der diese Diskussion am Rande des DDM-Pfingstdampf- festivals angeregt hatte - konnte dabei berichten, dass nach einem langwierigen Vorbereitungsprozess inzwischen das DDM-Museumsentwicklungskonzept zum Laufen gebracht werden konnte. Nun habe man wieder Luft, sich um die Schiefe Ebene zu kümmern, wofür ja seit 2007 der Arbeitskreis Vorarbeit geleistet hat.

Diese Bemühungen werden jetzt intensiviert und konkrete Schritte eingeleitet!

Eine neue “Beschaubrücke” an km 79,5 der Schiefen Ebene?

Nicht wenige der zahllosen Foto- und Filmfreunde, die im Rahmen des DDM- Pfingstdampffestivals zu Fuss längs des “Lehr- und Informationspfades Schiefe Ebene” unterwegs waren, wunderten sich über eine eigenartige Konstruktion aus Baumstämmen in km 79,5 - genau dort, wo der Steindamm der ‘Brücke No. VII’ in den ‘Grossen Einschnitt’ übergeht.

Drei Mitarbeiter des AKISE hatten hier im Vorfeld der Pfingstfeiertage aus Stämmen der Freilegungsarbeiten einen verwegenen Hochstand errichtet - Sinn der Aktion war der Nachweis, dass genau an dieser Stelle bei der Umsetzung des AKISE-Konzeptes ein dauerhafter Aussichtspunkt eingerichtet werden sollte! Bei entsprechend erhöhtem Standpunkt ist nämlich von hier ein schöner Blick über das gesamte Bauwerk möglich!

Die Fotos von Roland Fraas zeigen die Vorbereitungsarbeiten und den Blick aus dem Ehrengäste-Wagen hinter 01 118 auf den bereits stark frequentierten Ausguck, den auch mehrere professionelle Filmteams gerne nutzten (links am Bildrand Gernot Dietel vom AKISE, der das Treiben an Brücke VII beobachtet):

Die weiteren Bilder zeigen die Rückansicht der Fans mit bergfahrender 58 311 und die 50 3501 bei der Vorbeifahrt an den Fotografenreihen. Das grosse Bild mit 38 1301 beweist, dass die Höhe genau richtig gewählt ist, um über das Geländer hinweg die Züge auf der gesamten Länge der Brücke zu beobachten!

Neues Schutzgeländer an Durchlass No. III (Bk Streitmühle)

Einen sehr sensiblen Umgang mit der denkmalgeschützten Substanz der Kunstbauten der Schiefen Ebene kann man seit einiger Zeit der DB Netz AG bescheinigen. So wurde unlängst eine Gefahrenstelle - der Einlaufschacht des Durchlasses III - nicht einfach abgedeckt, sondern mit einem stilistisch passenden Eisengeländer umwehrt (Foto unten: 25.10.2009, Roland Fraas). Vor rund 22 Jahren entstand das Foto unten links - damals wurde der Aufwuchs noch bekämpft und die Absturzstelle war zumindest erkennbar - zwischenzeitlich war sie völlig zugewachsen, wie damals schon der westliche Ausgang des Durchlasses (Foto unten rechts).

An der Bahnbrücke No. VII: Der erste Baum ist gefallen!?

Untenstehend berichteten wir noch vom Ortstermin und den Plänen von DB Netz, die Bauwerke nach und nach vom Wildwuchs zu befreien. Am 16. 8.09 konnte mit Überraschung festgestellt werden, dass der Baum am Fuss der Flügelmauer von Brücke VII - siehe linkes Bild - plötzlich verschwunden ist und fein säuberlich abgelängt im Vordergrund liegt (rechtes Bild) - ein erster Anfang?

Ortstermin an der Schiefen Ebene am 30. Juni 2009

Unerwartet schnell reagiert hat die Deutsche Bahn auf die AKISE-Ideen zur Freilegung der Kunstbauten - nach Willen von DB Netz sollen bereits heuer noch die ersten Rodungen und Waldauslichtungen erfolgen!

Zur Abklärung des Umfangs dieser auf insgesamt drei bis vier Jahre angesetzten Maßnahmen fand am 30.06.2009 ein weiterer Ortstermin statt, an dem Vertreter von DB Netz, Unterer Naturschutzbehörde und vom Amt für Landwirtschaft und Forsten teilnahmen.

Da die nun zur Auslichtung vorgesehenen Bereiche ausserhalb schutzwürdiger Flächen liegen, bestehen keine Einwände gegen die Rodungsarbeiten.

Gernot Dietel vom AKISE war beratend beim Ortstermin dabei und konnte nebenbei untenstehende Fotos schiessen, die Teile der Kommission am oberen Ausgang der Unterführung “Brücke VII” sowie in km 79,8 am unteren Ende der “Foto-S-Kurve” zeigen:

Ortstermin an der Schiefen Ebene am 24. April 2009

Etwas mehr Bewegung kommt offensichtlich in die Arbeit des AKISE: ein ausführlicher Gesprächstermin im Rathaus Marktschorgast und eine Begehung zeigten Wege auf, die Ziele des AKISE in absehbarer Zeit umzusetzen - der Naturpark Frankenwald, der Markt Marktschorgast und DB Netz haben hierzu ihre Bereitschaft bekundet. Die Fotos von Roland Fraas zeigen die Präsentation der neu gestalteten und vom Markt angemieteten ehem. Schalterhalle im Bahnhof Marktschorgast durch Bürgermeister Tischhöfer sowie die Besichtigung der erforderlichen Maßnahmen am Bauwerk Schiefe Ebene, exemplarisch vorgestellt an der Brücke No. VII über den Schützengraben:

Eines der vielen von dem AKISE vorgestellten Einzelthemen ist die Freilegung der Kunstbauten, insbesondere der gewaltigen Steinmauern. Dabei steht nicht nur die Erlebbarkeit dieser Bauwerke im Vordergrund, sondern auch der erklärte Wille zum langfristigen Erhalt dieser einmaligen Baudenkmäler. Der immer mehr um sich greifende Bewuchs der Steinmauern sorgt durch den Wurzeldruck der Bäumchen für eine langsame Zerstörung der Mauern, teilweise haben seit der letzten gründlichen Reinigung der Steinmauern Ende der 1980er Jahre die Bäume bereits wieder einen Stammumfang von mehr als 50 cm erreicht!

Was damit gemeint ist, kann man auf den untenstehenden Vergleichsbildern von Roland Fraas erkennen: beide Aufnahmen zeigen den Steindamm über der Brücke No. VII, einmal 1987 nach der letzten “Freilegung” und dann der Zustand am 13. 4.2007, also erst am Beginn der Vegetationsperiode. Im Hochsommer ist nun von diesem Bauwerk so gut wie nichts mehr zu erkennen ...

Berichte des Arbeitskreises AKISE

Unter dieser Rubrik wollen wir die Ausarbeitungen und Ergebnisse des Arbeitskreises AKISE vorstellen.

Demnächst können Sie sich z. B. näher informieren über den Inhalt des Arbeitspapiers, das am 15.05.2007 im DDM erstmalig vorgestellt wurde.

Vorab schon mal das Deckblatt:

Und hier demnächst der Link zum Inhalt des AKISE-Arbeitspapiers:

(... kommt schon irgendwann noch, wenns mit der Technik klappt)